Эта известная фраза из замечательной песни знакома всем жителям нашей страны с детства. Но не все знакомы с великими именами выдающихся пилотов россии , для которых эта фраза - настоящий жизненный девиз.Одним из таких влюбленных в небо романтиком был Петр Николаевич Нестеров. Он  увлекся авиацией в 23 года, став членом Нижегородского клуба воздухоплавания. 27 августа 1913 г. Нестеров впервые в мире сделал «мертвую петлю» на французском самолете «Ньюпор-4». Это была первая фигура высшего пилотажа.

Во время Первой Мировой войны Петр Николаевич был пилотом самолета-разведчика. 8 сентября 1914 г. Нестеров вылетел на перехват австрийского двухместного самолета-разведчика «Альбатрос», чтобы сбить его тараном. Он попытался ударить самолет противника шасси своего аэроплана по краю несущей плоскости. Но удар пришёлся в середину «Альбатроса», колёса «Морана» попали под верхнюю плоскость, а винт и мотор ударили по ней сверху. Скорее всего, Нестеров погиб в момент столкновения, а так как второпях, перед взлетом, он не привязался к сидению, то от удара его выбросило из самолета. Таран достиг цели — «Альбатрос» австрийцев потерял управление, и упал, летчики погибли.

Когда Валерий Чкалов впервые увидел в небе самолет это диковинное по тем временам зрелище, навсегда изменило жизнь юноши. 

Чкалов отличался исключительной отвагой в воздухе, откровенной дерзостью и лихачеством. Он исполнял сложнейшие фигуры высшего пилотажа, мог вылететь в любую погоду и нередко производил опасные маневры. Широко известна история, когда Чкалов, якобы на спор, пролетел под Троицким мостом в Ленинграде. Этот пролет был исключительно опасен, за него он получил выговор.

В 1937 г. на самолете АНТ-25 В. Чкалова и его отважный экипаж совершили полет по маршруту Москва — Северный полюс — Ванкувер (США) и успешно вернулись. 1930-е гг. были временем подобных рекордов и открытий, но техника была еще не совсем готова к таким полетам, поэтому был большой риск для летчиков.

В 1938 г. Героя Советского Союза В. Чкалова привлекли к испытаниям новейшего истребителя И-180. В полете у машины отказал двигатель, но даже с такой неисправностью, планируя, Чкалов смог отвести самолет от жилых домов и посадил машину в поле. К сожалению, при жесткой посадке он ударился головой и умер больнице, не приходя в сознание...